保證項目在年前順利完成，公司領導走進出產一線，拋開領導身份，與車間員工一起同一戰線，大干近100天。早在2012年，巨科鋁業就與國外多家交易平臺合作，打造國際營銷平臺，專攻國外市場，收效甚好。期間，領導們下車間，吃食堂，住宿舍，直至項目完成，都沒有回過家一次。面臨困難時，用勇氣去擊敗困難這是失敗的終點，也將會是燦爛的出發點。
　　
　　緊隨汽車“輕量化”  鋁輪轂工藝自主化
　　
　　固然中國鋁產業暫遇“寒冬”，但在鋁深加工領域中，交通用鋁逆勢而上，成為推動鋁產業轉型進級的強力引擎。 鋁行業產能過剩已是事實，海內市場需求量早已疲軟，在如斯形勢下，巨科鋁業仍能保持全年業績翻番的良好趨勢，公司總裁丁榮輝在接受中國鋁業網記者采訪時說：“當前海內市場需求量有限，開發空間太小。 “項目完成后，我們就申請了專利，目前已申請了20多項國家發明專利，15項國際發明專利”。 ”據統計，目前巨科鋁業國外訂單總額占公司全體訂單量的60%，為巨科打開國際市場，規避海內風險提供了有力保障。
　　
　　項目進行過程中，巨科自主研發了一種新型鋁合金板作為原材料，出產工藝全部為巨科自主開發，完完全全實現專利出產。
不管是個人仍是整個民族，告訴他們：“雨后的彩虹，必定預兆著輝煌的明天。鋁材替換正在成為汽車輕量化的解決方案之一。丁榮輝說道。 ”
朋友，用微笑去面臨困難吧！ 浙江巨科鋁業目前是華東地區規模最大、發展速度最快的鋁板帶箔加工企業，是海內鋁加工行業中的一支新氣力。目前，公司國外訂單主要來自美洲和非洲，每單交易量在6000噸以上，有時可達9000噸。
　　
　　然而，巨科鋁業對市場追求的腳步不止于此，2014年，公司投資1億元進行旋壓鋁輪轂技術的研發。 ”
　　
　　“汽車用鋁”是目前行業熱議的話題，早在2013年，巨科鋁業就與臺州市路橋區人民政府合作了新型高強高韌鋁輪轂項目，成品率高，本錢低，主要用于中高端品牌汽車。據了解，2014年，巨科鋁業全年的銷售額達到62億元，同比2013年45億元增加了38%。 。 “在巨科鋁業目前的工業規劃中，有一點就是要將鋁板帶現有的市場規模擴大，延伸工業鏈，打造下游中高端產品，其中一個發展方向就是鋁合金汽車輪轂。